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    天生我材必有用

     

    由于全球化的發展趨勢,全球范圍內客運和貨運的需求猛烈增長,從而使軌道交通成為一個重要的未來市場。今天,軌道基礎設施已成為地區經濟取得成功的重要因素之一。同時軌道交通工業也必須應對在機動性和靈活性、原料短缺和環保方面日益增長的要求。 如果軌道交通行業想提供保證安全性并同時改善盈利狀況的高速解決方案,就需要一個像博中這樣有著幾十年軌道交通技術經驗的創新而可靠的加工貿易合作伙伴。 我們為遍布全球的客戶提供應對軌道交通行業所有選材任務的經濟的整體解決方案。

    周期壽命伙伴關系

     

    未來之路編織完美曲線

    博中可為鐵路行業提供一流的服務,滿足客戶的特定需求。大多數服務為模塊式,也可以獲得指定的維護和更換需要的服務。博中鐵路服 務包括全球標準的高性能軌道專用鋼材以及訓練有素的銷售、應用、服務工程人員。此外,博中全球狀態修復網絡為鐵路客戶提供服務,使客戶受益于 此種具有成本效益并能降低影響環境的解決方案。

     

    轉向架

     

    諸如轉向架之類的軌道車輛上的少數元件具有許多不同的變型。這些元件主要由焊接結構構成,其負荷各不相同但總是特別高。例如在德國ICE高速列車上,要驅動所有車軸中的一半,此外還可以調整轉向架的傾斜角度。
    要對這些元件提供無可爭議的選材方案,就需要高精度和高標準的廠家定制生產,這些方案必須具有大的生產效率和靈活性??蔀檐壍澜煌ㄐ袠I提供一流的服務,滿足客戶的特定需求。

    道岔和鐵軌

     

    在平底鋼軌、有槽鋼軌或道岔的生產中,特別重要的有兩點:高可靠性和長使用壽命。因為道岔和鐵軌日復一日地承受著強大的機械和熱負荷。所用軌道鋼材的抗拉強度高達700至1600N/mm²,這對于鋼材本身來說是一個真正的挑戰。 這就需要在各種情況下都能滿足軌道建設的選材需求。強勁的博中產品庫是這方面的理想對象。它們可用于所有常見的軌道形狀和坡度,并且所有材料都應具有高度的冶煉工藝可靠性和超長的使用壽命周期。

    車輪

     

    在軌道車輛上,今天大多數使用的是整體輪(單體輪)。這些與安全相關的車輛元件必須能夠承受巨大的物理負荷和溫度負荷。對材料和制造工藝的要求相應地也比較高。
    鍛造鋼(抗拉強度高達350HB)必須進行專業的冶煉和鍛造。因為其表面質量對行駛性能和能源效率具有直接影響。博中的軌道專用鋼材能輕松應對這些挑戰,以經濟的選材方案為用戶提供高的表面精度、安全性和靈活性

     

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